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RESISTENCIA DE LA ALBAÑILERÍA

Continuando con nuestra formación como ingenieros y conscientes de la importancia que tiene la participación directa de los estudiantes en obras de Ingeniería Civil, surgen los trabajos escalonados de “ Seguimiento de Obra”, los cuales tienen por objeto esclarecer dudas que hubiesen quedado de las clases teóricas asimismo ampliar conocimientos y prepararnos convenientemente para enfrentar situaciones similares como futuros ingenieros.


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El objetivo de esta investigación fue analizar la influencia de cinco parámetros: cemento, cal,
arena, espesor de las juntas y el tratamiento del ladrillo antes de su asentado, sobre la resistencia
a compresión axial (f´m) y diagonal (v´m) de la albañilería construida con unidades de arcilla.

Los objetivos de esta investigación son diversos, siendo el más importante investigar la
influencia de cinco parámetros sobre la resistencia a compresión axial (f´m) y diagonal (v´m) de
la albañilería construida con unidades de arcilla. 

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CEMENTO HIDRAULICO

El Cemento Hidráulico es un material inorgánico finamente pulverizado, que al agregarle agua, ya sea solo o mezclado con aridos u otros materiales, tiene la propiedad de fraguar y endurecer, bajo el agua, debido a las interacciones químicas producidas durante la hidratación, una vez endurecido, desarrolla su resistencia y conserva su estabilidad.
El Cemento hidráulico puede ser utilizado tanto para obras subterráneas, bajo el agua o para pequeños arreglos donde haya presencia de agua, tanques de tratamientos de agua.



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En la antigüedad este cemento estaba compuesto por piedra caliza mezclada con toba volcánica en una proporción de 25 a 75% lo que daba como resultado un la puzolana. En el siglo XVIII se realizaron estudios para mejorar la composición del cemento hidráulico, encontrándose que se obtendría un mejor cemento hidráulico si se calcinada roca blanda impura en cambio de la piedra dura pura.






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CARACTERIZACIÓN DEL CEMENTO BLANCO

La necesidad de incrementar las alternativas disponibles en torno a los sistemas cementantes aumenta día a día; exigencias ambientales, económicas, energéticas y también exigencias técnicas así lo imponen. Ante este escenario, el cemento ha presentado en los últimos años una notable evolución que ha desterrado el concepto de cemento multipropósito, y hoy es posible hablar de cementos especializados, que difieren del propósito general de la producción masiva por que adaptan sus características a las necesidades específicas del usuario y del proyecto generando beneficios que permiten lograr resistencias estructurales adecuadas y acelerar los procesos constructivos.

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El importante desarrollo económico de nuestro país, ha permitido más audacia y mayores exigencias en los proyectos constructivos, poco a poco los profesionales se suman a la tendencia mundial en
arquitectura y construcción que apuesta por la utilización del cemento blanco; en este sentido, ampliar el campo de conocimiento acerca del producto sin duda resulta de suma eficacia; la Caracterización de las propiedades de esta variedad de aglomerante, se presenta como una herramienta capaz de proporcionarnos la información necesaria acerca de los procesos, además de validar la calidad real del producto,

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NORMA TÉCNICA E.030 DISEÑO SISMO RESISTENTE

Esta Norma establece las condiciones mínimas para que las edificaciones diseñadas según sus requerimientos tengan un comportamiento sísmico Se aplica al diseño de todas las edificaciones nuevas, a la evaluación y reforzamiento de las existentes y a la reparación de las que resultaren dañadas por la acción de los sismos.



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Para el caso de estructuras especiales tales como reservorios, tanques, silos, puentes, torres de transmisión, muelles, estructuras hidráulicas, plantas nucleares y todas aquellas cuyo comportamiento difiera del de las edificaciones, se requieren consideraciones adicionales que complementen las exigencias aplicables de la presente Norma.

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ESTUDIO DE CAPACIDAD VIAL

La comuna de Ñuñoa cuenta con una malla vial estructurante que permite una efectiva conectividad, tanto con el centro de Santiago como con las comunas periféricas. El Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS) así lo confirma, al clasificar 4 vías como Metropolitanas, 11 vías como Troncales y 16 vías como Colectoras, de las cuales 7 vías deberán incluirse en el listado de las vías estructurantes de la Ordenanza del Plan Regulador Comunal

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El presente estudio corresponde al ECV del proyecto de modificación AU-15 al Plan Regulador Comunal de Ñuñoa, el cual se ha elaborado conforme a los requerimientos técnicos y las metodologías vigentes para estos estudios, además de las precisiones metodológicas particulares para este estudio, que se han incorporado de común acuerdo con la Contraparte Técnica.

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TOPOGRAFÍA APLICADA A LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS


En el estudio, elaboración y ejecución de cualquier proyecto de Ingeniería de obras que tengan como asiento la superficie de la tierra, es necesario el uso de la Topografía. Para la construcción de una carretera es necesario pasar por las siguientes etapas: planificación, anteproyecto. proyecto,construcción.


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El objetivo de este sitio es el de explicar, tomando como base las tres etapas señaladas, la aplicación
de la Topografía a la Construcción de Carreteras, y para la cual se ha dividido la misma en cinco
capítulos:

      • Capítulo I: Estudio de las Rutas
      • Capítulo II: Estudio del Trazado
      • Capítulo III: Anteproyectos de Carretera
      • Capítulo IV: Proyectos de Carreteras
      • Capítulo V: Movimiento de Tierras



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