Análisis de efectos longitudinales y transversales en puentes por sobrecarga de vehículos

En el presente estudio se analizan los efectos longitudinales y transversales en los puentes debido a las sobrecargas vehiculares y los patrones de carga, probando dos métodos de distribución transversal; por un lado, el criterio de Courbon, muy utilizado por los diseñadores de puentes, y, por otro lado, el criterio de Morice y Little; Se analiza la eficacia en la distribución transversal de estos criterios mediante modelos de elementos finitos de referencia de dos superestructuras de puentes diferentes: una en hormigón armado y otra en vigas AASHTO tipo IV, con características representativas de las de los puentes.

En general, parece que el método aproximado de Courbon, popular en el diseño de puentes, genera factores de distribución de carga transversal que sobrestiman el efecto en relación con los modelos de elementos finitos de superestructuras (hormigón armado y pretensado del tipo losa-viga) hasta en un 50 %. , lo que lleva a diseños más robustos y costosos.

Análisis de efectos longitudinales y transversales en puentes debidos a cargas vivas vehiculares


Finalmente, las configuraciones y modelos de carga estudiados se ensayan en términos de estados límite de servicio, considerando como parámetro de comparación la flecha máxima generada por los mismos. Se puede observar que las flechas revisadas no se superan incluso con niveles de carga viva, posiblemente debido a la sobreestimación de la distribución del efecto transversalmente en la superestructura.

Feliz:

  • Introducción a los efectos longitudinales y transversales en puentes
  • Cargas vivas de vehículos
    • Código del proyecto de:
      • Highway Bridges of Canada 2006 (CHBDC S6-06) y suplementos 2007 y 2010
      • Diseño europeo (Eurocódigo, 2003)
      • Dibujo americano (AASHTO, 2007)
    • Reglamento Mexicano de Pesos y Dimensiones
  • Efecto longitudinal de la sobrecarga
    • Momentos flectores y fuerza cortante
  • Estados límite de servicio (flechas)
  • Análisis de sobrecarga transversal
    • Método de curva de distribución de carga transversal
    • Método de reparto de carga transversal de Morice y Little
    • Distribución de cargas transversales en un puente de hormigón armado
    • Distribución de cargas transversales en un puente de hormigón pretensado
  • conclusión
  • Bibliografía

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Autores: Saúl Crespo S. | Daniel Rodríguez N. | Francisco Carrión V. | Juan QuintanaR.
Secretaría de Comunicaciones y Transportes ≈ Instituto Mexicano de Transportes
Análisis de efectos longitudinales y transversales en puentes por sobrecarga de vehículos
publicaciones@imt.mx http://www.imt.mx/

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