Daños asociados a estructuras por negligencia y errores

En los últimos años se ha producido un fuerte incremento en la siniestralidad por negligencias y errores relacionados con el incumplimiento de los lineamientos urbanísticos y normas técnicas, iniciando procesos de construcción sin información de estudios de campo y falta de rigurosidad en el proceso, construcción y diseño. Esto resultó en daños extensos sin que ocurrieran amenazas o eventos naturales.

También podría clasificarse como defecto oculto. Los defectos de construcción ocultos son defectos o errores en la casa, edificio o estructuras, que no se aprecian en la entrega al cliente. Generalmente, estos defectos o errores aparecen después de transcurrido un tiempo desde la finalización del proyecto. Estos defectos pueden resultar de errores en la fase de ejecución de la obra o de un desfase en el proyecto.

Algunos ejemplos de vicios ocultos pueden ser:

• Humedades y filtraciones, como consecuencia de un mal sellado o mala instalación de la red sanitaria
• Grietas en paredes y tabiques.
• Desprendimiento de ladrillos o materiales de revestimiento.
• Defectos en planos, pinturas y acabados arquitectónicos.
• Mal funcionamiento de la red eléctrica, interruptores, luces y enchufes.
• Tuberías que no funcionan correctamente o colocación de colectores defectuosos.

Los elementos anteriores pueden ser los vicios más comunes, pero también existen. defecto oculto del sitio de construcción que afectan la estructura, estos ponen en riesgo a las personas que viven en el edificio y además suelen ser defectos con un costo de reparación muy alto. estos vicios son más difíciles de identificar y diagnosticar

Los siguientes casos son ejemplos de vicios ocultos, negligencias y errores que ocurrieron durante el proceso de construcción de la obra y que pusieron en peligro la vida de las personas que sufrieron algún tipo de daño o consecuencias derivadas del accidente.

Lotus Riverside, Shanghái, China

El 27 de junio de 2009, el edificio Lotus Riverside Block 7 de 13 pisos se derrumbó en Shanghái, China. La estructura se ubicó a orillas de un río y su cimentación se realizó con pilotes prefabricados de hormigón. en el proceso de búsqueda de estacionamientolos trabajadores tiraron la tierra removida de la parte volver del edificio. Posteriormente, fuertes lluvias provocaron anegado suelo causando presión lateral y posterior sobre los pilotes interrupción el mismo. Cuando este edificio se derrumbó, una persona perdió la vida.

Un día antes del derrumbe, gran parte del muro del río tenía problemas, además de mostrar grietas en el muro de contenciónSin embargo, los trabajadores continuaron con su trabajo, excavando el estacionamiento y pila de tierra en el lado del edificio (Figura 2).

El edificio tenía pilotes de hormigón prefabricado. Las ventajas de estos pilotes incluyen durabilidad, adaptabilidad y alta capacidad de carga. Los pilotes huecos, en comparación con los pilotes macizos, tienen una capacidad portante reducida.

Los factores que influyeron en el colapso de esta estructura fueron la acumulación (llegando a 10m de altura) del terreno adyacente a la estructura, las condiciones de humedad (lluvia en los días anteriores), la Proximidad de la propiedad a un río. y el mala ejecucion de obras. Por lo anterior, el sistema de pilotes diseñado en este edificio no soportó las cargas móviles impuestas.

Más tarde se determinó que si el montículo de tierra se hubiera distribuido de manera más uniforme en la propiedad o se hubiera transportado a otro lugar, este colapso se habría evitado. La planificación del sitio no solo debe considerar el costo y el tiempo de las actividades, sino también la seguridad.

Puente Otanche, Boyacá, Colombia

A puente abierto el 15 de febrero de 2017 en la vía que une el municipio de Otanche con Puerto Boyacá, en el departamento de Boyacá, fue hallado al borde del derrumbe el 19 de mayo. Este puente ha sufrido irregularidades y grietasproducto de un falla geológica de casi medio kilómetro que cruza el puente. También hubo problemas con Para navegar debido a secuestro masivo producto del fuerte oleaje invernal y la crecimiento de la quebrada Agua Blanca. El área afectada por el movimiento en masa de 6,5 hectáreas involucró alrededor de 150.000 m2, de los cuales este puente ocupó sólo 1.100 m2.

Debido a la falla de este puente, alrededor de 10 poblados de esta comuna quedaron aislados y alrededor de 7 casas desplazadas por el peligro de avalanchas. Este puente solo duró 8 meses en funcionamiento.

Allí falla geológica Pensado para cubrir solo 500 m en todas las direcciones, en realidad cubre alrededor de cinco hectáreas de Otanche. Los daños por esta ruptura que se reactivó causaron problemas no solo en el puente, sino también en unos 300 m de desnivel antes de llegar a la obra y que presentaba problemas de naufragio alrededor de 1,5 m.

Socavón Paso Express desde Cuernavaca, Morelos, México

La mañana del 12 de julio de 2017, un automóvil cayó en un hueco de 5m de profundidad en el recién inaugurado Paso Express de Cuernavaca; Dos personas perdieron la vida en el accidente. Este abismo fue el producto de un ablandamiento del suelo causado por fuertes lluvias erosión de alcantarilla afectado por exceso de basura y el Inicio sesión del área resultante del crecimiento del área urbana. La alcantarilla y el drenaje corren a más de 15 m de profundidad bajo la carretera y no forman parte de las obras realizadas para la construcción de la carretera a Cuernavaca.

Veintiocho empresas participaron en la convocatoria pública de esta obra, que recibió información incorrecta e incompleta, luego Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), agregó esta información; Además del hecho de que no han tiempo suficiente presentar una propuesta mejor elaborada, ya que se denegaron prórrogas para un mejor análisis de la información. Entre los datos faltantes se encontraban estudios de mecánica de suelos, aclaraciones sobre obras de drenaje y resolución de impacto ambiental. Todo el proceso de licitación tomó menos de un mes. Las investigaciones continúan, pero aparentemente TBS ya estaba al tanto de los problemas con la tubería y el posible daño que podría causar a la estructura recién inaugurada. )

Edificio Espacio, Medellín, Colombia

el complejo residencial espacio, ubicado en la ciudad de Medellín, fue administrado y construido por la constructora leridana CDO. La construcción del conjunto residencial se realizó en seis fases distintas o torres, sin embargo, la solicitud de licencia se realizó para un solo edificio. Las seis torres tenían diferente número de niveles, siendo el último (piso 6) el más alto (23 niveles y 4 sótanos). En general, el Espacio fue pensado arquitectónicamente como un segmento de un arco circular dividido en seis bloques y estructuralmente (Figura 6). La etapa 6 del proyecto fue evacuada el viernes 11 de octubre de 2013, en horas de la mañana, luego de resaltar grietas en las paredes, pérdida de revestimiento y capacidad en los elementos estructurales y pandeo del acero amplificador, entre otros. Esa escena colapsará unas horas más tarde a las 8:20 pm. Día siguientedonde fallecieron 12 personas, la mayoría pertenecientes a un equipo que trabajaba en el refuerzo estructural.

Según el informe «Informe final – Fase I, Concepto técnico para el cumplimiento de normas técnicas legales aplicables en los procesos de diseño y construcción de las cimentaciones, estructura y elementos no estructurales del Edificio Espacio en Medellín”, realizado por la Universidad de los Andes, sede Bogotá, y con base en los análisis realizados hasta la fecha y las información proporcionada por la alcaldía de Medellín, se concluyó que la estructura presentaba una tipología estructural inadecuada, elementos estructurales verticales muy delgados, sin paredes en una dirección, lo que genera una fragilidad en cuanto a resistencia sísmica y una baja capacidad para soportar adecuadamente su propio peso. Además, la estructura propuesta tenía la mismo diseño de vigas y columnas para los 26 niveles es presentado discontinuidades entre los elementos.

el diseño del espacio no tenía las condiciones de seguridad, resistencia y funcionalidad, presentando serias deficiencias a nivel conceptual y sísmico-estructural. Asimismo, debido al derrumbe de la etapa 6 y los daños colaterales presentes en la etapa 5, con los que estaba directamente vinculado (pérdida de continuidad en elementos estructurales fundamentales), se decidió su demolición. Posteriormente, el 23 de septiembre de 2014 se dictó auto de demoler todas las torres restantes ya que no se puede garantizar la seguridad de sus ocupantes.

Las referencias:

• https://chess.wikispaces.com
• http://blog.pucp.edu.pe
• http://www.construccionenacero.com
• http://primiciadiario.com
• http://caracol.com.co
• http://www.bbc.com
• http://www.eltiempo.com
• http://www.espector.com
• http://www.semana.com
• https://www.youtube.com/watch?v=KIHmpCHMiKw
• https://www.publimetro.com.mx
• http://www.excelsior.com.mx
• http://www.eluniversal.com.mx
• http://media.jornada.com.mx
• http://www.reporteinmobiliario.com

Universidad de los Andes. (2014). Informe Final – Fase I. En Concepto técnico sobre el cumplimiento de las normas técnicas legales aplicables en los procesos de diseño y construcción de las cimentaciones, estructura y elementos no estructurales del Edificio Espacio en Medellín (526). Bogotá, Colombia: Uniandes

Elaborado por: Sandra Rosio Quiroga Cuéllar (sandra.quiroga@ern.com.mx)
Corrector: Eduardo Reinoso (direccion@ern.com.mx)

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