Diseño de espesores de pavimento de concreto para carreteras y calles.
Esta publicación cubre métodos para determinar los espesores de losa adecuados para soportar las cargas de tráfico en calles, aceras y carreteras de concreto. El objetivo de diseño es el mismo que para otras estructuras: obtener el mínimo espesor, con el menor coste anual, tanto por costes de inversión inicial como de mantenimiento.
Si el espesor es mayor al necesario, el pavimento brindará un buen servicio con bajo costo de mantenimiento, pero el costo de inversión inicial será alto. Si el espesor no es adecuado, los altos costos iniciales de mantenimiento y las interrupciones del tráfico superarán los bajos costos iniciales. La ingeniería adecuada requiere diseños de espesor para equilibrar adecuadamente los costos de puesta en marcha y los costos de mantenimiento.
Feliz:
- Introducción Factores de Diseño.
- Procedimiento de diseño (datos de carga por eje disponibles).
- Procedimiento de diseño simplificado (datos de carga por eje no disponibles).
- Desarrollo del procedimiento de diseño.
- Diseño de pavimentos de hormigón con capa inferior (recrecido) de hormigón pobre.
- Análisis de carga axial Tridem.
- Volumen de tráfico estimado por capacidad.
- Referencias.
- Reproducción de hojas de cálculo
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El autor de este boletín de ingeniería es Robert G. Packard, PE, Ingeniero Superior de Pavimentos. Departamento de Pisos y Transporte, Asociación de Cemento Portland.
Este documento se basa en la traducción autorizada de la Portland Cement Association en 1994 del documento Diseño de espesor para pavimentos de carreteras y calles de hormigón. Dicha traducción fue realizada por los Ingenieros Erasmo Fernández Sixto (estudiante) y Germán Vivar Romero (docente), del curso “Pavimentos Especiales”, de la Sección de Post Grado, de la Facultad de Ingeniería Civil, de la Universidad Nacional de Ingeniería de Lima, Perú.
El Instituto de Desarrollo de Pavimentos del Perú (asociación civil de derecho privado sin fines de lucro, cuyo objeto es implementar programas de desarrollo de pavimentos en el Perú), considera necesario actualizar esta traducción por la vigencia del método, manteniendo la formato del documento original. , e incorporando notas a pie de página con aclaraciones de términos para comodidad de los usuarios.
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