Además de la flexión, es fundamental para la formación en ingeniería adquirir procedimientos prácticos, seguros y fiables para el diseño de estructuras a cortante. Esto se debe a que, contrario al punto de vista académico, donde cada uno de los esfuerzos puede ser aislado para su procesamiento y estudio, en la práctica el problema es más complejo porque siempre existe un campo de esfuerzos donde interactúan simultáneamente flexión (M), cortante (V ), torsión (T) y fuerza axial (N).
Históricamente, el problema de la flexión fue bien entendido al punto que los modelos teóricos de comportamiento, al ser verificados con ensayos reales en estructuras, presentaban excelentes ajustes estadísticos, generando un reconocimiento dado por la colocación directa de estos resultados en normas y códigos de diseño y construcción. Por otra parte, el cortante, al igual que la torsión, se encontró con toda una serie de obstáculos teóricos y experimentales que impidieron una correcta comprensión del problema. A pesar de lo anterior, en las últimas tres décadas se ha realizado un gran esfuerzo por encontrar modelos matemáticos que se ajusten al comportamiento real de las estructuras hasta el punto de reconocer en la última normativa americana sobre hormigón armado (CIB-2000, ACI 318-02) estos nuevos teorías que explican mejor el problema y se ajustan a las pruebas experimentales.
La falla por cortante, mejor conocida como falla por tracción diagonal, tiene las siguientes características:
- a) no es único
- b) es difícil de predecir
- c) es repentino y catastrófico
- d) el estudio de su comportamiento es completamente diferente al de la flexión
- e) Se manifiesta por grietas inclinadas con una apertura mayor que las grietas de flexión.
Por lo tanto, el diseño debe asegurar que después de la falla de una estructura, la falla sea iniciada por un mecanismo diferente al cortante, por ejemplo forzando la falla primero por flexión y luego por cortante.
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Autor: ORLANDO GIRALDO BOLÍVAR IC
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA.2
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