Se utilizan cuando las condiciones de trabajo tienen lugares y áreas donde el acceso es limitado y están llenos de materiales y equipos. Casi todas las bombas, grandes y pequeñas, pueden bombear verticalmente a una altura de 100 a 150 pies, por lo que también son adecuadas para la construcción de edificios de varios pisos.
Una bomba ocupa poco espacio y se puede colocar en cualquier lugar al que lleguen los camiones de hormigón premezclado. Los soportes para mangueras y tuberías se colocan fácilmente en el costado del pasaje y también ocupan poco espacio. En lugares de difícil acceso con camiones de concreto premezclado, una bomba puede mover fácilmente el concreto sobre obstáculos que serían extremadamente difíciles de superar para los camiones. En muchos casos, el costo de bombear concreto es mucho más bajo que otros métodos de transporte.
Cuando se deben colocar cantidades relativamente grandes de concreto, se utilizan bombas mecánicas de servicio pesado con una capacidad de hasta 138 yardas cúbicas por hora. Estas máquinas pueden bombear concreto de asentamiento de 3 pulgadas a través de tuberías de 5 pulgadas o más grandes de hasta 4,000 pies de largo. , levantándolo verticalmente hasta 1200 pies. A menudo suman hasta 2 ½ pulg.
Bombas de línea pequeña.
Existe una amplia gama de equipos de bombeo adecuados para casi cualquier trabajo de hormigonado. Estas bombas obtienen su nombre porque el hormigón se bombea a través de un conducto de 4″ o menos de diámetro, que es pequeño en comparación con las líneas de bombas de servicio pesado de 5″ y más grandes. En general, estas bombas de línea pequeña evolucionaron a partir de bombas de yeso y yeso.
Hay varios fabricantes de bombas de pistón, accionadas hidráulica o mecánicamente, la mayoría con dos pistones que alternan la carrera de accionamiento. Los arietes grandes de baja velocidad de 6″ a 8″ de diámetro fuerzan el concreto a través de reducciones en tuberías o tuberías, que pueden tener un diámetro de 2″ a 4″.
El hormigón procedente del camión hormigonera se deposita en la tolva que conduce directamente a la cámara de carga, pasando por válvulas hasta la cámara de descarga, donde el pistón lo empuja al interior del tubo o tubería para llevarlo al encofrado.
tubos
Los tubos de gran diámetro para maquinaria pesada pueden tener unas 8 pulgadas de diámetro. Una gran cantidad de concreto cabe en una fila larga.
Al calcular la tubería para un trabajo, es necesario ajustar las elevaciones y curvas verticales, convirtiéndola en una bomba horizontal equivalente. Se recomiendan los siguientes equivalentes:
- 1 pie de tubo vertical = 8 pies de horizontal
- un codo de 90 grados = 40 pies horizontales
- un codo de 445 grados = 20 pies horizontales
- un codo de 30 grados = 13 pies horizontales
Por ejemplo, suponga que una línea tiene una longitud real de 360 pies y se compone de las siguientes secciones:
- 320 pies de tubería recta
- dos codos de 90 grados
- cuatro codos de 45 grados
- Hay una elevación vertical de 40 pies al final del tubo.
La longitud equivalente de tubería recta horizontal se determina de la siguiente manera:
- 320 pies de tubería recta equivalen a 320 pies
- dos codos de 90 grados (cada uno equivale a 40 pies de tubería recta) 80 pies
- Cuatro codos de 45 grados (cada uno equivale a 20 pies de tubería recta) 80 pies
- Elevación vertical de 40 pies (1 pie vertical equivale a 8 pies horizontales) 320 pies
- 800 pies totales
La ruta del oleoducto (llamada «línea de deslizamiento») independientemente del tamaño de la bomba es importante ya que las curvas introducen una resistencia friccional adicional.
Materiales
agregados
El tamaño, la forma, la gradación y las proporciones de los agregados son importantes para obtener concreto bombeable. Algunos operadores sugieren que el tamaño máximo de agregado grueso no debe exceder aproximadamente el 40 % del diámetro de la tubería.
Los áridos redondos y semiredondos permiten obtener mejores mezclas de bombeo que los áridos con alto contenido de grava, aunque estos últimos pueden utilizarse satisfactoriamente.
La calificación agregada debe cumplir con los requisitos del código o especificación para la cual se realiza el trabajo. La arena debe contener finos adecuados, como 15 a 30 % de malla n.° 50 y al menos 5 a 10 % de malla n.° 100. En 1 o 1 ½ mezclas, el total general debe contener aproximadamente 10 a 15 % de grava.
Cemento.
Todos los tipos más comunes de cemento Portland se pueden usar en concreto bombeado.
Adiciones.
Las buenas prácticas de construcción rigen el uso de aditivos y no se deben aplicar limitaciones o tolerancias específicas al bombeo.
mezclas
El hormigón a bombear debe ser plástico y trabajable. Por esta razón, muchas personas han pensado que se requiere un porcentaje muy alto de arena, hasta el 65% del total del árido para hormigón con áridos de hasta 1″.
Lo mejor es una mezcla de plástico manejable con aproximadamente 2 ½ a 5 pulgadas de pandeo. La inspección visual del concreto a medida que sale de la línea ayuda a evaluar la plasticidad.
Bombeo.
Antes de comenzar a bombear concreto, se debe preparar la tubería bombeando una carga de mortero a través de la línea para lubricarla, una regla general es bombear 5 galones de mortero por cada 50 pies de tubería de 40 pulgadas. , usando cantidades más pequeñas para tuberías o tubos más pequeños.
Una de las 12 bombas de pluma Schwing operadas por Moctezuma Concrete, que utiliza el probado sistema de pluma Roll and Fold y una bomba de concreto confiable con Rock Valve™.
hormigón bombeado.
Su rendimiento depende de las propiedades plásticas del hormigón, del tipo de bomba disponible y de la elección de las tuberías para transportar el producto a la altura deseada.
Uno de los retos a los que se enfrentan los especialistas en la colocación del hormigón autocompactante es colocarlo correctamente en el encofrado para aprovechar la mayor velocidad de flujo y reducir o eliminar las bolsas de aire, minimizando el taponamiento de la superficie formada tras la eliminación de las bolsas de aire. Es difícil identificar la segregación durante la colocación; sin embargo, el resultado es que no hay segregación. Los cambios de producción para manejar el concreto autocompactante incluyen la modificación de los procedimientos de prueba (como el uso de la prueba de flujo expansivo en lugar de la prueba típica del cono expansivo) y el ajuste del tamaño del equipo. Sin necesidad de vibración, el tamaño del equipo se puede reducir durante la colocación.
Cabe decir que el hormigón autocompactante tiene aspectos positivos durante su colocación y producción, tales como:
- Vibración reducida (y tamaño de equipo reducido).
- Muy poco esfuerzo para mover el flujo.
- Formateo más rápido.
- Mejor acabado (con menos parches).
Algunos aspectos potencialmente problemáticos son, por un lado, la segregación, más frecuente que con la diversidad tradicional. Por otra parte, la presencia de equipos utilizados para el vertido de hormigón autocompactante suele causar problemas en la reformulación del asfalto tradicional, sobre todo cuando proporciona suficiente vibración.
Aditivos y hormigón bombeado en la construcción civil
El uso de hormigón bombeado es la única posibilidad de hormigonar en la construcción de grandes edificaciones, ya que de esta forma se puede colocar el hormigón en lugares donde sería difícil o casi imposible utilizar otros métodos de colocación. El uso de hormigón bombeado generalmente ahorra costos de mano de obra, materiales y tiempo de construcción. Sin embargo, el bombeo de hormigón a gran altura impone requisitos específicos en el diseño de la mezcla.
Esto se puede lograr con los avances en la tecnología de mezcla de concreto. En la década de 1990, el bombeo de hormigón alcanzó niveles sin precedentes. Por ejemplo, se vertió hormigón de alta resistencia en la construcción de la Torre Jin Mao en Shanghái, así como en las Torres Gemelas Petronas en Kuala Lumpur, a una altura de 366 metros. Al utilizar los aditivos suministrados por BASF, en el siglo XXI, estos logros ya fueron superados.
Hormigón bombeado: diseño de mezcla
Es importante que las mezclas de concreto se dosifiquen correctamente para que el concreto fluya fácil y uniformemente a través de las tuberías. En otras palabras, la mezcla no debe ser demasiado cohesiva; Debe tener una consistencia que permita un buen manejo en el punto de entrega.
El hormigón bombeable se presiona a través de un tubo que actúa como un cilindro; está separado por la pared del tubo de una capa lubricante compuesta por agua, aglomerante y arena (pasta de cemento). Durante el bombeo, el hormigón fluye como un material continuo; pero debe poder pasar a través de las partes reductoras del sistema de tuberías y los codos.
Para lograr este grado de bombeabilidad, la mezcla debe ser densa y cohesionada, además de contener un porcentaje volumétrico suficiente de una fracción de pasta de cemento correctamente dosificada. El mayor desafío al bombear concreto en grandes aplicaciones de construcción es equilibrar la fricción y el flujo de material. Si estas mezclas contienen un alto porcentaje de finos (más de 180 lm3), la resistencia al desgaste es alta y el proceso de bombeo será difícil.
El uso de un fundente compuesto por policarboxilato reduce los problemas de bombeo. Para lubricar este alto porcentaje de finos, normalmente sería necesario aumentar el porcentaje de agua; sin embargo, este tipo de procedimiento destruiría el equilibrio de la relación agua/finos. El hormigón en edificios altos, donde se utiliza hormigón de alta resistencia, siempre contendrá finos como escoria de alto horno triturada y granulada, finos de roca triturada y cenizas volantes pulverizadas.
Aditivos para mejorar la bombeabilidad
Una mezcla adecuada para el hormigón bombeado debería reducir el contenido de agua, la fricción de la tubería y la tendencia a segregarse bajo presión sin aumentar las tensiones entre partículas. El aditivo primero asegura que la lechada de cemento se distribuya uniformemente en la tubería para evitar los efectos resultantes de fricción y segregación que ocurrirían con un contenido excesivo de agua.
proveedores de concreto premezclado
Para completar un proyecto de construcción de edificios, los proveedores de concreto premezclado deben entregar concreto bombeable a una cierta altura sobre una cierta distancia. Por ejemplo, en Londres, actualmente se están construyendo muchos rascacielos. Así, la eficiencia de mezclado y el manejo de materiales, necesarios para la perfecta realización de este tipo de mezclas, requieren de otras soluciones frente a los procesos aplicados con mezclas convencionales.
Las inversiones en la modificación y mejora de la maquinaria de producción pueden ser el resultado de una gestión eficiente de los materiales de construcción y mezclas alternativas. Los proveedores de hormigón premezclado del Reino Unido, como Hanson Premix, han aplicado con éxito la experiencia adquirida por BASF Construction Chemicals en la gestión de aditivos para mejorar la capacidad de bombeo del hormigón. Este proveedor tiene un historial comprobado en el desarrollo y mercadeo de un diseño de mezcla adecuado para aplicaciones de concreto bombeado convencionales y de altura elevada.
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