El transporte marítimo desde los albores del hombre hasta nuestros días ha sido fundamental para el desarrollo de la civilización humana hasta llegar a los avances que experimentamos en la actualidad. Por ello, la construcción de muelles se ha convertido en una necesidad en todas partes del mundo, considerando que el mayor volumen de productos del comercio internacional se mueve incluso desde lugares muy distantes a través de las aguas; A nivel mundial, alrededor del 80% de las exportaciones e importaciones por peso transportado se realizan por este medio.
Además de servir de enlace entre el transporte marítimo y terrestre, los muelles son imprescindibles en los puertos para que atraquen pequeñas y grandes embarcaciones para realizar tareas de carga y descarga de mercancías, personas, etc.
La falta de regulación en el diseño de sus muelles favorece un mal control y una mala gestión de las obras, traduciéndose en un mal diseño de las estructuras marítimas, lo que reduce su vida útil y requiere constantes inversiones en mantenimiento que permitan el normal funcionamiento del muelle.
Contenido:
- DELIMITACIÓN GEOGRÁFICA
- LIMITACIÓN TEMPORAL
- ALCANCE DEL PROYECTO
- TRABAJOS DE AMARRE Y AMARRE
- CLASIFICACIÓN DE PRIMAVERA
- DETERIORO DEL HORMIGÓN ARMADO
- OBRAS DE ABRIGO (DIQUES)
- MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN DE MUELLES
- DEFENSA
- ESTADO DEL ARTE
- METODOLOGÍA
- ANÁLISIS ESTRUCTURAL, SÍSMICO Y EÓLICO EN MUELLES
- CONSULTAS DE EXPERTOS EN CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
MUELLES E INVESTIGACIÓN SOBRE LOS MECANISMOS MÁS UTILIZADOS PARA
CONSERVAR LOS MUELLES
- RESULTADOS
- TIPOLOGÍA DE MUELLE EXISTENTE EN COLOMBIA (SGP, DIMAR, MINISTERIO DE T)
- ESTUDIOS PRELIMINARES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN MUELLE
- CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS DEL SUELO
- REQUISITOS MORFOLÓGICOS DE LOS MUELLES
- PRINCIPALES CONTAMINANTES
- PROTECCIÓN DEL MEDIO MARINO (dragado)
- CONSIDERACIONES DE LA COLECCIÓN
- CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MUELLES
- CONDICIONES QUE AFECTAN AL DRAGADO
- CONCLUSIÓN
- RECOMENDACIONES
- REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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Autor: Erick José Ocón Gómez
Universidad de Cartagena | Facultad de Ingeniería
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